На сайте ЯМАЛ используются метаданные пользователя (cookie, данные об IP-адресе и местоположении) и другие аналогичные технологии. Если, прочитав это сообщение, вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что вы не возражаете против использования этих технологий.
Принять
О проекте
Дорожные условия таёжной Сибири и Крайнего севера часто создают проблемы для передвижения. Вездеходы ЯМАЛ специально разрабатывались с кратным запасом по надежности, чтобы выдерживать самые серьезные нагрузки.
Преимущества вездеходов ЯМАЛ
  • Шарнирно-сочлененная рама
    значительно повышает маневренность автомобилей ЯМАЛ
  • Разные типы шин
    Установка широких или узких шин позволяет добиваться оптимальной проходимости или экономичности
  • Усиленные мосты
    Применение в трансмиссии усиленных планетарных мостов увеличивает надежность конструкции
  • Бескапотная кабина
    Благодаря бескапотной компоновке на задней полураме возможно размещение длинномерных надстроек
  • Колеса большого радиуса
    Широкие шины большого диаметра в разы увеличивают проходимость
  • Простота транспортировки
    Из-за особенностей конструкции вездеходы ЯМАЛ легко транспортировать
Грузоподъемность: 22,8 т
Вместимость кузова: 12 м³
Направление разгрузки: назад
Колесная формула: 4x4
покрытие самосвальной платформы выполнено высокотехнологичными поликерамопластовыми листами
Самосвал ЯМАЛ В-4520
Показать технические характеристики
Снаряженная масса автомобиля: 17 400 кг
- нагрузка на передний мост: 9 752 кг
- нагрузка на задний мост: 7 648 кг
Грузоподъемность: 22 800 кг
Полная масса а/м: 40 200 кг
- нагрузка на передний мост: 18 750 кг
- Нагрузка на задний мост: 21 450 кг
Весовые параметры и нагрузки
Модель: Cummins 6/7ISBe3 C-300 (Евро-3)
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность: 223 (300) кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала: 2300 об/мин
Макс. полезный крутящий момент: 1100 (112) Нм (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала: 1200-1700 мин-1
Рабочий объем: 6,7 л
Двигатель
Вместимость топливного бака: 350 л
Система питания
Напряжение: 24 В
Аккумуляторы: 2х12/220 В/А·час
Электрооборудование
Модель: Allison 3500 ORS
Тип: автоматическая с ГТР, 6-тиступенчатая
Передаточные числа на передачах:
1 : 4,5926 2 : 2,2569 3 : 1,5346
4 : 1,0000 5 : 0,7488 6 : 0,6512 ЗХ : 4,9987
Коробка передач
Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым
межосевым дифференциалом
Управление: электропневматическое
Раздаточная коробка
- Предпусковой подогреватель ДВС+АКПП и гидравлики
- Кондиционер
- Автономный отопитель кабины
- Электронный тахограф
Дополнительное оборудование
Гидравлическое, давление: 20 МПа
Гидроцилиндры: ЦГ-110.50х460.11, Елец
Угол складывания: ± 39 град
Рулевое управление
Тип: двойная, с колесными редукторами
Передаточное отношение: 20,182
Главная передача
Привод: пневматический
Тормоз
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные
Размер обода: DW36x25
Размер шин: 66х43.00R25
Колеса и шины
Тип: расположенная над двигателем
Исполнение: без спального места
Подвеска кабины: 4-х точечная пружинная
Кабина

Объем платформы: 12 куб. м

Угол подъема платформы: 47 град

Исполнение: ковшового типа с задним бортом

Футеровка поликерамопласт высокого скольжения: Гелар

Гидрооборудование: АО Елецгидроагрегат

Самосвальная установка
Максимальная скорость, не менее: 50 км/ч
Угол преодолеваемого подъема, не менее: 50% (27 град)
Внешний габаритный радиус поворота: 9,15 м
Характеристики а/м полной массой 37300 кг
Схема ремонтной мастерской ЯМАЛ В-4702
Видео и схема самосвала
ЯМАЛ В-4520

Автотопливозаправщик ЯМАЛ В-4611
Вместимость цистерны: 11 м³
Количество секций: 2
Колесная формула: 4x4
цистерна для светлых нефтепродуктов производства ПК ТЕХИНКОМ-Автомаш
Показать технические характеристики
Снаряженная масса автомобиля: 15 680 кг
- нагрузка на передний мост: 9 408 кг
- нагрузка на задний мост: 6 272 кг
Грузоподъемность: 9 460 кг
Полная масса а/м: 25 140 кг
- нагрузка на передний мост: 12 543 кг
- Нагрузка на задний мост: 12 597 кг
Весовые параметры и нагрузки
Модель: Cummins 6/7ISBe3 C-300 (Евро-3)
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность: 223 (300) кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала: 2300 об/мин
Макс. полезный крутящий момент: 1100 (112) Нм (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала: 1200-1700 мин-1
Рабочий объем: 6,7 л
Двигатель
Вместимость топливного бака: 350 л
Система питания
Напряжение: 24 В
Аккумуляторы: 2х12/220 В/А·час
Электрооборудование
Модель: Allison 3500 ORS
Тип: автоматическая с ГТР, 6-тиступенчатая
Передаточные числа на передачах:
1 : 4,5926 2 : 2,2569 3 : 1,5346
4 : 1,0000 5 : 0,7488 6 : 0,6512 ЗХ : 4,9987
Коробка передач
Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым
межосевым дифференциалом
Управление: электропневматическое
Раздаточная коробка
- Предпусковой подогреватель ДВС+АКПП и гидравлики
- Кондиционер
- Автономный отопитель кабины
- Электронный тахограф
Дополнительное оборудование
Гидравлическое, давление: 20 МПа
Гидроцилиндры: ЦГ-110.50х460.11, Елец
Угол складывания: ± 39 град
Рулевое управление
Тип: двойная, с колесными редукторами
Передаточное отношение: 20,182
Главная передача
Привод: пневматический
Тормоз
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные
Размер обода: DW36x25
Размер шин: 66х43.00R25
Колеса и шины
Тип: расположенная над двигателем
Исполнение: без спального места
Подвеска кабины: 4-х точечная пружинная
Кабина
Объем цистерны: 11 куб. м
Количество секций: 2
Топливораздаточное оборудование: катушка длина: 20 м
Рукав напорный: ДУ-32
Счётчик учета жидкости: ППО-40
Топливный насос: СВН-80
Цистерна АТЗ-11
Максимальная скорость, не менее: 50 км/ч
Угол преодолеваемого подъема, не менее: 50% (27 град)
Внешний габаритный радиус поворота: 9,15 м
Характеристики а/м полной массой 25140 кг
Схема ремонтной мастерской ЯМАЛ В-4702
Видео и схема АТЗ ЯМАЛ В-4611

Грузоподъемность: 22,3 т
Длина платформы: 12 м
Колесная формула: 6x6
Возможна комплектация с контейнерной платформой
Бортовой автомобиль ЯМАЛ В-6320
Показать технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Модель: Cummins-КАМА ISB6.7 (КАМАЗ 667.300) Евро-3
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность: 223 (300) кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала: 2300 об/мин
Макс. полезный крутящий момент: 1100 (112) Нм (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала: 1200-1700 мин-1
Рабочий объем: 6,7 л
Двигатель
Вместимость топливного бака: 250 л
Система питания
Напряжение: 24 В
Аккумуляторы: 2х12/190 В/А·час
Электрооборудование
Модель: Allison 3500 ORS
Тип: автоматическая с ГТР, 6-тиступенчатая
Передаточные числа на передачах:
1 : 4,5926 2 : 2,2569 3 : 1,5346
4 : 1,0000 5 : 0,7488 6 : 0,6512 ЗХ : 4,9987
Коробка передач
Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым
межосевым дифференциалом
Управление: электропневматическое
Раздаточная коробка
- Предпусковой подогреватель ДВС+АКПП и гидравлики
- Кондиционер
- Автономный отопитель кабины
- Электронный тахограф
- Лебедка с гидравлическим приводом
- Усиленные буксирные крюки
- Система GPS/Глонасс
Дополнительное оборудование
Гидравлическое, давление: 20 МПа
Рулевая колонка: регулируемая по углу наклона
Угол складывания: ± 39 град
Рулевое управление
Привод: пневматический
Тормозная система
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные
Размер обода: DW36x25
Размер шин: 66х43.00R25
Колеса и шины
Тип: расположенная над двигателем
Исполнение: без спального места
Подвеска кабины: 4-х точечная пружинная
Кабина
Длина: 9 - 12 м
Возможна комплектация с контейнерной платформой
Бортовая платформа
Снаряженная масса автомобиля: 22 300 кг
- нагрузка на передний мост: 10 940 кг
- нагрузка на задний мост: 11 360 кг
Грузоподъемность: 20 000 кг
Полная масса а/м: 42 300 кг
- нагрузка на передний мост: 14 050 кг
- Нагрузка на задний мост: 28 250 кг
Схема ремонтной мастерской ЯМАЛ В-4702
Видео и схема бортового автомобиля ЯМАЛ В-6320

Вахтовый автобус ЯМАЛ В-4220
Число посадочных мест: 20+2
Число отсеков кузова: 1
Колесная формула: 4x4
могут быть дополнительно установлены элементы из Желтого пакета для эксплуатации в условиях Крайнего Севера
Показать технические характеристики
Снаряженная масса автомобиля: 14 430 кг
- нагрузка на передний мост: 7 710 кг
- нагрузка на задний мост: 6 720 кг
Грузоподъемность: 2 500 кг
Полная масса а/м: 16 930 кг
- нагрузка на передний мост: 7 955 кг
- Нагрузка на задний мост: 8 975 кг
Весовые параметры и нагрузки
Модель: Cummins 6/7ISBe3 C-300 (Евро-3)
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность: 223 (300) кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала: 2300 об/мин
Макс. полезный крутящий момент: 1100 (112) Нм (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала: 1200-1700 мин-1
Рабочий объем: 6,7 л
Двигатель
Вместимость топливного бака: 190 л
Система питания
Напряжение: 24 В
Аккумуляторы: 2х12/190 В/А·час
Электрооборудование
Модель: Allison 3500 ORS
Тип: автоматическая с ГТР, 6-тиступенчатая
Передаточные числа на передачах:
1 : 4,5926 2 : 2,2569 3 : 1,5346
4 : 1,0000 5 : 0,7488 6 : 0,6512 ЗХ : 4,9987
Коробка передач
Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым
межосевым дифференциалом
Управление: электропневматическое
Раздаточная коробка
Гидравлическое, давление: 20 МПа
Гидроцилиндры: ЦГ-110.50х460.11, Елец
Угол складывания: ± 39 град
Рулевое управление
Тип: двойная, с колесными редукторами
Передаточное отношение: 20,182
Главная передача
Привод: пневматический
Тормозная система
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные
Размер обода: DW36x25
Размер шин: 66х43.00R25
Колеса и шины
Тип: расположенная над двигателем
Исполнение: без спального места
Подвеска кабины: 4-х точечная пружинная
Кабина
Число посадочных мест: 20+2
Количество отсеков: 1
Внутренняя длина отсека: 5 000 мм
Внутренняя высота отсека: 2 000 мм
Пассажирский отсек
Максимальная скорость, не менее: 50 км/ч
Угол преодолеваемого подъема, не менее: 50% (27 град)
Внешний габаритный радиус поворота: 9,15 м
Характеристики а/м полной массой

Модификация кузова-фургона

Форма фургонаПрямоугольная одной высоты (без боковых скосов), с низким полом (туннель между рядами кресел) и низким входом.
Каркас фургонаКаркас изготовлен из металлического профиля 40х60х2 с применением автоматической сварки
Внешняя обшивка (облицовка) стенОбшивка выполнена из листовой стали.
Внутренняя обшивка стен и потолкаПол, боковые панели и потолок фургона утеплены пенополистеролом толщиной 60 мм. Внутренняя обшивка выполнена из высококачественных древесно-волокнистых плит, ламинированных пленкой ПВХ.
Внутренняя обвязкаДля увеличения тепло и шумоизоляции проемы дверей и люков окантованы контуром высококачественного уплотнителя.
Покрытие полаПол изготавливается из металлического листа. Для обеспечения выполнения требований по тепло-шумоизоляции на пол установлены: пенополистирольные плиты, водостойкая бакелизированная фанера, текстильная прокладка и коврики из резины. Раскрой напольного покрытия рассчитан для наименьшего количества стыков, что обеспечивает отличную гидроизоляцию и удобство уборки салона.
Дверные проёмыОборудованы глухими вклеиваемыми окнами. С учетом специальных требований при эксплуатации вахтовых автобусов на шасси вездеходного автомобиля применена откидная лестница для входа и выхода пассажиров с механическим приводом, которая обеспечивает удобство входа – выхода из салона при эксплуатации из первой основной двери и не оборудованная лестницей вторая аварийная дверь.
Кол-во (и тип) окон пассажирского отсека, шт.Вклеиваемые с автомобильными стеклами 4 шт по левой стороне (2 глухих, 2 со сдвижными форточками), 2 шт по правой стороне между дверями со сдвижными форточками и 1 шт глухое на фронтальной стенке с видом на заднее окно кабины. Все окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем толщиной 60 мм. Все окна салона комплектуются солнцезащитными шторками.
Люк аварийно-вентиляционный2 шт, расположенные на потолке в пассажирском отсеке
Кол-во (и тип) пассажирских сидений, шт.20 шт (12 шт по левой стороне и 8 шт по правой стороне фургона). Пассажирские сиденья с одной стороны крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями и обеспечить более легкую уборку салона. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированым в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчевого материала - искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности.
Кол-во (и тип) освещения пассажирского отсека, шт.4 шт (светильники, 24В). Выключатель расположен при входе в отсек
Система отопленияФургон оборудован двумя независимыми контурами отопления салона. В случае отказа основного контура, дополнительный работает автономно. Основной контур отопления расположен по левому борту (по ходу движения) и работает от системы охлаждения двигателя автомобиля. Контур оборудован двумя радиаторами отопления в разных концах салона. Управление радиаторами отопителя осуществляется из салона фургона. Дополнительный контур отопления расположен по правому борту (по ходу движения) и работает от автономных воздушных отопителей «Планар» на дизельном топливе мощностью 3,5 КВт каждый. В комплект фургона входят 2 отопителя «Планар». Отопитель управляется автоматическим электронным блоком расположенным в салоне фургона.
Схема ремонтной мастерской ЯМАЛ В-4702
Видео и схема вахтового автобуса
ЯМАЛ В-4220

Полная масса: 22 т
Крано-манипуляторная установка
Передний отвал
Колесная формула: 4x4
Комплектация по требованиям Заказчика
Автомастерская ЯМАЛ В-4702М
Показать технические характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Модель: Cummins-КАМА ISB6.7 (КАМАЗ 667.300) Евро-3
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным
охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность: 223 (300) кВт (л.с.)
при частоте вращения коленчатого вала: 2300 об/мин
Макс. полезный крутящий момент: 1100 (112) Нм (кгсм)
при частоте вращения коленчатого вала: 1200-1700 мин-1
Рабочий объем: 6,7 л
Двигатель
Вместимость топливного бака: 250 л
Система питания
Напряжение: 24 В
Аккумуляторы: 2х12/190 В/А·час
Электрооборудование
Модель: Allison 3500 ORS
Тип: автоматическая с ГТР, 6-тиступенчатая
Передаточные числа на передачах:
1 : 4,5926 2 : 2,2569 3 : 1,5346
4 : 1,0000 5 : 0,7488 6 : 0,6512 ЗХ : 4,9987
Коробка передач
Тип: механическая, двухступенчатая с блокируемым
межосевым дифференциалом
Управление: электропневматическое
Раздаточная коробка
- Крано-манипуляторная установка
- Передний отвал
Навесное оборудование
Гидравлическое, давление: 20 МПа
Рулевая колонка: регулируемая по углу наклона
Угол складывания: ± 39 град
Рулевое управление
Привод: пневматический
Тормозная система
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные
Размер обода: DW36x25
Размер шин: 66х43.00R25
Колеса и шины
Тип: расположенная над двигателем
Исполнение: без спального места
Подвеска кабины: 4-х точечная пружинная
Кабина
Прямоугольный без боковых скосов
Армированный стекловолокном, ударопрочный пластик
Комплектация по требованиям Заказчика
Кузов-фургон
Снаряженная масса автомобиля: 14 430 кг
- нагрузка на передний мост: 7 710 кг
- нагрузка на задний мост: 6 720 кг
Грузоподъемность: 2 500 кг
Полная масса а/м: 16 930 кг
- нагрузка на передний мост: 7 955 кг
- Нагрузка на задний мост: 8 975 кг
Схема ремонтной мастерской ЯМАЛ В-4702
Схема мастерской
ЯМАЛ В-4702М
Снегоболотоходы ЯМАЛ успешно прошли проверку опытной эксплуатацией
Остались вопросы?
Оставьте свои контактные данные, и наш специалист бесплатно свяжется с Вами
Офис продаж
Москва, ул. Расплетина, д.5
Время работы:
Пн – Пт, 9.00 – 18.00

+7 495 476-52-62
info@vezdehodyamal.ru
Сopyright © 2022 ООО "ТЕХИНКОМ-Спецтех" - Обращаем Ваше внимание на то, что информация на данном сайте носит исключительно уведомительный и информационный характер и не является публичной офертой (определяемой в соответствии с статьей 435 и статьей 437 Гражданского кодекса РФ). Наличие и стоимость представленных на сайте автомобилей уточняйте по телефонам отделов продаж, представленных в разделе "Контакты" настоящего ресурса. Политика конфиденциальности