Объем платформы: 12 куб. м
Угол подъема платформы: 47 град
Исполнение: ковшового типа с задним бортом
Футеровка поликерамопласт высокого скольжения: Гелар
Гидрооборудование: АО Елецгидроагрегат
Модификация кузова-фургона
Форма фургона | Прямоугольная одной высоты (без боковых скосов), с низким полом (туннель между рядами кресел) и низким входом. |
Каркас фургона | Каркас изготовлен из металлического профиля 40х60х2 с применением автоматической сварки |
Внешняя обшивка (облицовка) стен | Обшивка выполнена из листовой стали. |
Внутренняя обшивка стен и потолка | Пол, боковые панели и потолок фургона утеплены пенополистеролом толщиной 60 мм. Внутренняя обшивка выполнена из высококачественных древесно-волокнистых плит, ламинированных пленкой ПВХ. |
Внутренняя обвязка | Для увеличения тепло и шумоизоляции проемы дверей и люков окантованы контуром высококачественного уплотнителя. |
Покрытие пола | Пол изготавливается из металлического листа. Для обеспечения выполнения требований по тепло-шумоизоляции на пол установлены: пенополистирольные плиты, водостойкая бакелизированная фанера, текстильная прокладка и коврики из резины. Раскрой напольного покрытия рассчитан для наименьшего количества стыков, что обеспечивает отличную гидроизоляцию и удобство уборки салона. |
Дверные проёмы | Оборудованы глухими вклеиваемыми окнами. С учетом специальных требований при эксплуатации вахтовых автобусов на шасси вездеходного автомобиля применена откидная лестница для входа и выхода пассажиров с механическим приводом, которая обеспечивает удобство входа – выхода из салона при эксплуатации из первой основной двери и не оборудованная лестницей вторая аварийная дверь. |
Кол-во (и тип) окон пассажирского отсека, шт. | Вклеиваемые с автомобильными стеклами 4 шт по левой стороне (2 глухих, 2 со сдвижными форточками), 2 шт по правой стороне между дверями со сдвижными форточками и 1 шт глухое на фронтальной стенке с видом на заднее окно кабины. Все окна изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем толщиной 60 мм. Все окна салона комплектуются солнцезащитными шторками. |
Люк аварийно-вентиляционный | 2 шт, расположенные на потолке в пассажирском отсеке |
Кол-во (и тип) пассажирских сидений, шт. | 20 шт (12 шт по левой стороне и 8 шт по правой стороне фургона). Пассажирские сиденья с одной стороны крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями и обеспечить более легкую уборку салона. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированым в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Обивка сидений изготовлена из морозоустойчевого материала - искусственной кожи, отличается высокой прочностью и практичностью. Все сиденья оборудованы ремнями безопасности. |
Кол-во (и тип) освещения пассажирского отсека, шт. | 4 шт (светильники, 24В). Выключатель расположен при входе в отсек |
Система отопления | Фургон оборудован двумя независимыми контурами отопления салона. В случае отказа основного контура, дополнительный работает автономно. Основной контур отопления расположен по левому борту (по ходу движения) и работает от системы охлаждения двигателя автомобиля. Контур оборудован двумя радиаторами отопления в разных концах салона. Управление радиаторами отопителя осуществляется из салона фургона. Дополнительный контур отопления расположен по правому борту (по ходу движения) и работает от автономных воздушных отопителей «Планар» на дизельном топливе мощностью 3,5 КВт каждый. В комплект фургона входят 2 отопителя «Планар». Отопитель управляется автоматическим электронным блоком расположенным в салоне фургона. |
г. Москва | "01" августа 2018 г. |